日前，国航、厦航、中联航等多家航司发布公告，调整国内航线旅客运输燃油附加费收取标准。

自2026年4月5日（含）起销售的客票，国内航线旅客运输燃油附加费收取标准调整为：800公里（含）以下航段，每位旅客收取人民币60元；800公里以上航段，每位旅客收取人民币120元。按规定享受国内民航成人普通票价10%的婴儿，免收燃油附加费。按规定购买国内民航成人普通票价50%的儿童（含无成人陪伴儿童）、革命伤残军人和因公致残的人民警察，旅客运输燃油附加费收取标准为：800公里（含）以下航段，每位旅客收取人民币30元；800公里以上航段，每位旅客收取人民币60元。

燃油附加费的起征日期以原出票日期为准，2026年4月5日以前销售的国内客票，如变更至2026年4月5日（含）以后，已收取的燃油附加费不退不补。此次调价的背后，核心原因是国际油价波动引发的航油成本飙升。作为航空公司最核心的刚性成本，航油占国内航司总运营成本的约三成，其价格波动直接挤压航司盈利空间。

其实，此次国内航线调价是国际航线涨价后的延续。此前，春秋航空、吉祥航空、南方航空等多家航司已密集上调国际航线燃油附加费，涨幅普遍在50%以上，部分航线甚至翻倍。此次燃油附加费的上调将带来旅客出行成本的小幅增长，尤其对假期计划出行的人群影响更为明显。　（本报通讯员）